Helicopter Bell 47J
Object Description
Allerede fra begynnelsen av 1900-tallet var det interesse for å lage flymaskiner som kunne lette og lande uten rullebane. De avgjørende gjennombruddene kom i mellomkrigstiden.
En av de større produsentene har vært The Bell Aircraft Corporation. Bell lanserte modell 47 i 1946. Dette var det første helikoptret i verden som ble godkjent for ordinær sivil trafikk. Det ble laget en rekke versjoner av Bell 47-helikoptrene. De ble brukt i Koreakrigen (1950-53). Helikoptrene var et nytt innslag i moderne krigføring. De utførte rednings- og forsyningsoppdrag også bak motstandernes linjer.
Helikoptertrafikken kom til Norge med firmaet Helikopter Service, som ble grunnlagt i 1956. Tre helikoptre av typen 47J Ranger ble bestilt da firmaet følte seg trygge på oppdrag. Hovedaktiviteten i de første årene var utbyggingsoppdrag og kartmålinger i fjellområder. En annen oppgave var demonstrasjon og opplæring for Forsvaret. Helikoptrene ble tidlig brukt i både sivil og militær redningstjeneste, med stasjonering i Tromsø, Bodø, Bergen og Oslo.
Den store vekstperioden for norsk helikoptertrafikk kom med oljeutvinningen i Nordsjøen fra begynnelsen av 1970-tallet. I 1971 ble dette helikopteret som det første stasjonert i Nordsjøen. Der fraktet det personell under byggingen av Ekofisk.
Produsent: Agusta, Gallarate, Italia. Under lisens The Bell Aircraft Corporation, Texas, USA.
Motor: 1 Lycoming VO-435, 220 hestekrefter
Marsjfart: 152 km/t
Vekt, fullastet: 1665 kg
Rekkevidde: 320 km
Antall seter: 4
Description (English)
From the beginning of the 1900s, there was interest in making aircraft that could take off and land without a runway. The crucial breakthrough came in the interwar period. One of the major manufacturers was the Bell Aircraft Corporation. Bell launched the Model 47 in 1946.This was the first helicopter in the world that was approved for regular civilian traffic. Several versions of the Bell 47 helicopters were made. They were used in the Korean War (1950-53). The helicopters were a new element in modern warfare. They conducted rescue and supply missions also behind the opponents' lines. Helicopter traffic came to Norway with the firm Helicopter Service, which was founded in 1956. Three helicopters of the type 47J Ranger were ordered. The main activity in the early years was the development projects and map measurements in mountainous areas.Another task was the demonstration and training for the military. The helicopters were early used in both civilian and military rescue, with the stationing of Tromsø, Bodø, Bergen and Oslo. The major growth period for the Norwegian helicopter traffic came in relation to oil production in the North Sea from the beginning of the 1970s. In 1971 this was the first helicopter stationed in the North Sea. It transported the personnel during the construction of Ekofisk.
On this page we provide metadata using the Dublin Core metadata format. The metadata is derived in most cases from metadata found in the source collection; in some cases we have added additional information where it was not available.
